船公司闲置集装箱船数量减少,运力或将回升

海运新闻物流巴巴2023-03-15 10:03:22阅读:

  物流巴巴讯:集装箱运价仍在下降,而租船费率却保持不变,这表明班轮运营商正在追逐市场份额,即使这意味着一场价格战。

  Linerlytica于3月13日发布的最新报告称,由于航运公司在中国春节假期后重新启用闲置船只,目前约有738,014 TEU的运力处于闲置状态,占船队的2.8%,低于2月份3.8%的峰值。

  MSC马士基航运(Maersk Line)的差距已扩大至58.7万TEU,这家瑞士-意大利市场领导者的差距为6.8万TEU,而马士基航运的差距为29.8万TEU。

  MSC和马士基航运将于2025年2月解散2M联盟,自新冠肺炎疫情将运费推高至历史高点以来,这两家航运公司一直在采取不同的战略。

  Linerlytica观察到,“与2M和the Alliance相比,OCEAN Alliance的航运公司闲置船只数量最少,这清楚地表明,航运公司在处理运力过剩方面采取了截然不同的策略。运费仍在下降,而租船费率保持不变,这进一步表明,尽管货运市场走软,但航运公司仍有意追逐市场份额。”

  MSC上周分别接收了全球最大和第二大集装箱船,分别由扬子江造船和沪东-中华造船连续两天交付了24346 TEU的MSC Irina和24116 TEU的MSC Tessa。MSC还从东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping)租用了11艘15,000 TEU船舶中的第四艘;预计将于今年年底交付。

  新船将地中海航运的运力提高到历史最高水平,达到738艘船,477万TEU,将与马士基航运的差距扩大到587120 TEU。

  

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