德鲁里已经发布了每周取消航次跟踪服务，该服务提供了每个集装箱航运联盟宣布的取消航次与预定航次总数的快照。
在今年的第8周(2月20日至26日)和第12周(3月20日至26日)，跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和地中海航线共宣布取消71个航班，取消率为10%。
根据德鲁里的报告，65%的空白航次将用于跨太平洋东行，28%用于亚洲-北欧和地中海，7%用于跨大西洋西行。
德鲁里航运分析师表示，The Alliance(Hapag-Lloyd、阳明、ONE和HMM)已宣布在未来五周取消43个订单，其次是OCEAN Alliance(CMA CGM、中远、长荣和东方海外)和2M(MSC和Maersk)，分别取消了12个和4个订单。与此同时，在同一时期，有12艘空白航行部署在非联盟服务中。
德鲁里指出，海运公司调整供需关系的努力未能扭转现货价格下跌的趋势，而东西方货运量也在持续走弱。
在中国春节期间(1月21日至2月20日)出现大量空白航次和服务暂停后，3月份取消的航次将少于2022年7月至2023年2月期间，导致更多运力被释放。报道称。
德鲁里说，在今年的第8周到第12周之间，只有71个订单被取消，而在2023年的第4周到第8周之间有171个订单被取消。
