物流巴巴网最新消息，据德鲁里最近发布的冷藏市场年度回顾与预测报告显示，专业冷藏船队运力正处于不断萎缩的状态，也没有迹象表明该型船未来会出现逆转。然而，2015年冷藏集装箱船船队运力同比上升了15%，预计在2018年船队增长规模将达到20%。未来更多的冷藏货物将交由冷藏集装箱船来进行运输，而市场上船型较少，马士基航运拟订购4艘支线冷藏集装箱船。目前航运巨头纷纷加快冷藏集装箱投资的步伐，以顺应市场的需求。
马士基航运拟订购4艘支线冷藏集装箱船
据贸易风报道，多家中国船厂和韩国船厂目前正在竞争马士基航运的4艘支线冷藏集装箱船订单。马士基航运已向这些船厂询价订造4艘3400TEU集装箱船，但这一交易是否包含备选订单尚不明确。
据悉，马士基航运已向韩国现代尾浦船厂和城东造船询价，而这两家韩国船厂提供的新船造价为每艘4000万美元。中国船厂价格相比韩国船厂造价要低10-20%左右。消息称，至少有5家中国船厂获得了马士基航运的冷藏集装箱船询价，包括扬子江船业、上海船厂、中远船务和青岛北船重工。消息称，由于无法在价格上与中国船厂竞争，现代尾浦船厂和城东造船已从项目中撤出。
马士基航运2016年新订造14800个冷藏集装箱
就在不久前，马士基航运发布消息，2016年已经订造了14800个冷藏集装箱。马士基航运称，会持续投资冷藏箱船队并使其更具现代化，包括在供应链中使用最新技术等。随着新设备的投入运营，马士基集团将提供更强大的产品组合，以提升客户满意度。
目前，马士基航运拥有世界最大的冷藏集装箱船队，超过了270000个冷藏箱。
马士基仍需要填补船队船型空缺
业内人士认为，马士基航运需要订造一批支线集装箱船，用于南美和加勒比海地区贸易。去年4月，马士基航运在中远船务下单订造了7艘3600TEU支线船，计划于2017年4月-11月交付。这一订单还包含2艘备选订单，目前尚未生效。虽然当时这批新船造价尚未透露，但市场人士认为船价每艘约为3900万美元。该公司去年订造的这批支线船船长200米，用于马士基航运子公司Seago Line在北欧地区运营。
尽管此前马士基航运董事长Michael Pram Rasmussen向彭博社表示，该公司已经结束订造新船，并可能考虑通过并购公司来扩大船队规模。但这并不排除马士基航运为了填补船队船型空缺而订船的可能性。
航运巨头加大冷藏集装箱投资
据中国航贸网(Snet)分析，目前航运巨头纷纷加快冷藏集装箱投资的步伐，以顺应市场的需求。
此前，赫伯罗特预定了5750个冷藏集装箱，其中包括5000个40英尺冷藏集装箱和750个20英尺冷藏集装箱，为即将交付的5艘10500标箱的集装箱船做准备。
赫伯罗特的新集装箱船都将在未来提高赫伯罗特的运力，尤其是在冷藏集装箱运力方面，每一艘新船都将提供超过2100标箱的冷藏集装箱运力，让赫伯罗特能为运送水果、肉类、鱼类或医药用品之类的易腐烂货物提供更优质服务。
