CMA cgm支持的Neoline Armateur公司在土耳其造船厂RMK Marine启动了期待已久的第一艘帆动力货船的建造。
这艘136米长的船的概念名称为Neoliner，将主要由其3000平方米的帆面积推动，拥有两个76米高的Solid sail折叠碳桅杆和由Chantiers De l 'Atlantique造船厂开发的可伸缩防漂计划。该船将提供1200车道米的容量，320辆汽车或265个集装箱，代表多达5300吨货物。
第一艘Neoliner的总预算超过6000万欧元(6500万美元)，由法国班轮巨头CMA CGM、ADEME Investissement、Neoline Développement、科西嘉渡轮、Louis Hardy、Banque des Territoires和Pays de la Loire地区共同支持和资助。银行融资的份额由Crédit Industriel et Commercial (CIC)提供，并由公共投资银行(BPI)担保。
“达飞CGM集团的目标是到2050年实现净零碳，多年来一直全面参与开发项目和原型，以加速海事部门的脱碳。鉴于这些挑战的重要性，我们深信有必要探讨所有的选择办法。为了构建未来的脱碳推进解决方案，几种技术必须共存。这就是为什么CMA CGM集团，由于其15亿欧元的能源基金，想成为Neoline的合作伙伴，Neoline的roro帆船运输项目在我们看来非常有前途，”CMA CGM能源基金负责人Emilie Espanet说。
Neoline最初的目标是2021年下水，然后又推迟到2023年，然后进一步将该项目推迟到2024年上半年。该船预计将于2025年交付，并在圣纳泽尔、圣皮埃尔-密克隆、巴尔的摩和哈利法克斯之间的跨大西洋试航线上服役。法国旗舰公司，如雷诺、博纳多集团、曼尼图集团、米其林、雅诗轩尼诗、娇韵诗、龙骧或Rémy君度，都是法国和北美之间这条新航线的首批货主。
