在集装箱航运市场表现日益疲软之下，专注二手船投资的伦敦上市基金公司Tufton Oceanic Assets（以下简称“Tufton”）完成了旗下最后一艘集装箱船的出售。
1月3日，Tufton公告称，公司已以1300万美元的价格出售了一艘集装箱船，该船以“大约折旧后的重置成本”完成出售，已实现净内部收益率超过12%。过去五年中，公司集装箱船的总实现净内部收益率为27%左右。
尽管Tufton在公告中并未透露具体船名，但有消息称交易涉及船舶为“Sealand Guayaquil”轮，由该公司在2018年从Hammonia手中购得。船舶资料显示，该船建于2009年，载箱量2,546TEU，近期在中美洲运营。
从2021年中期到2022年秋季，Tufton剥离了另外7艘集装箱船，在2022年10月给投资者的报告中，Tufton认为集装箱船市场正在从历史高点回调，因为港口拥堵正在缓解，消费者需求受到高通胀和紧缩货币政策的负面影响。
该公司此前曾表示，正在减少对集装箱船领域的投资，而倾向于化学品和成品油船。“我们认为产品油轮市场仍然强劲，原因是持续缺乏新船供应，加上低库存和能源市场混乱的需求影响。最近几个月，化学品油轮市场进一步有了实质性的改善，预计这将进一步提高我们两艘具有部分市场敞口的化学品油轮的收益率，并在中期提高资产价值。”
在2022年上半年，Tufton完成了两艘成品油船的收购，随后在第三季度再次完成两笔成品油船的交易。目前，该投资组合拥有22艘船，其中大部分由产品/化学品油船和散货船组成。
