外媒报道称，土耳其不会拒绝其要求，即对通过博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的油轮进行检查，以检查它们是否携带保险单，这一立场表明，上周东地中海和黑海的船舶积压数量不断增加。
根据AXSMarine的AIS数据，在过去的几天里，博斯普鲁斯海峡入口处累积了15艘原油油轮，包括7艘阿芙拉型油轮和8艘苏伊士型油轮。此外，另外两艘阿夫拉马克斯号和两艘苏伊士型油轮正驶向该地区，而一艘阿夫拉马斯号和三艘苏伊士型油轮则在达达尼尔海峡停留。还有迹象表明，一些油轮已在黑海中部停泊，等待混乱过去。
据悉，实际上，所有被延误的油轮都不是从俄罗斯运来的石油
尽管来自美国、英国和欧盟的压力，土耳其对其于12月1日生效的新规则没有任何让步的迹象，这比俄罗斯石油价格上限和欧盟禁止俄罗斯原油海运进口提前了四天。
美国财政部发言人昨日在一份声明中表示：“我们一直与土耳其联系，了解价格上限如何仅适用于俄罗斯石油，并解释说，价格上限不需要对通过土耳其水域的船只进行额外检查。”。“我们的理解是，几乎所有被延误的油轮都没有从俄罗斯运送石油，也不受上限的影响。”
土耳其当局提出了新的要求，即每艘船只在通过土耳其水域或停靠港口时，必须为所有情况投保P&I保险，以应对俄罗斯为逃避制裁而部署的所谓黑暗老式油轮船队所带来的日益严重的威胁。
P&I俱乐部本周在咨询意见中表示，与土耳其当局进行了讨论的P&I俱乐部国际集团已评估，成员俱乐部不应发出此类信函。
船舶保险公司英国P&I俱乐部在一份咨询意见中表示：“在这种情况下发出确认函将使俱乐部面临违反欧盟、英国和美国法律规定的制裁，因此俱乐部无法遵守土耳其当局的要求。”。
尽管出现了僵局，但在价格上限的第一周，俄罗斯似乎正在使其原油出口重回正轨。TankerTrackers.com的分析显示，周三和周四，俄罗斯设法弥补了周一和周二的缺口。
