巴伦西亚港务局(PAV)董事会已经批准了西班牙港口北延伸的集装箱码头建设项目，基本预算超过5.7亿美元的公共投资。
MSC的港口子公司，码头投资有限公司(TIL)将增加超过10亿美元的预算，并将根据行政特许权，负责新集装箱码头的建设和运营。
该项目将涉及超过16亿美元的公共和私人投资，为巴伦西亚提供一个可持续和现代化的集装箱码头，该码头的电力将100%来自可再生能源，这将允许向港口的船舶提供电力，并将对铁路有明确的承诺。
这个新码头的目的是加强瓦伦西亚港在地中海的地位，并作为一个拖拉机公司服务于西班牙的经济活动。
新集装箱码头的面积预计约为137万平方米，停泊线约1970米，可容纳500万个集装箱。
正如瓦伦西亚港口所言，在环境方面，新的集装箱码头将是一个无烟的空间，因为它将通过为起重机和堆场机械提供电力，并将其发动机连接到电网的集装箱船舶在港口停留期间，最大限度地减少二氧化碳排放。
TIL/MSC向瓦伦西亚港口提交的项目包括98%的驱动组件的电气化和终端的安装。此外，100%的电力将来自可再生能源，这反过来意味着减少98%的二氧化碳排放。
此外，在这方面，自动化、先进交通预测系统的使用、符合能源效率标准的建筑设计和采用led型灯具的外部照明系统，将尽量减少能源消耗。
此外，TIL的目标是开发一个铁路码头，配备6条1000米长的轨道，具有每年30.5万标准箱的铁路运输能力。
