由于澳大利亚公平工作委员会（FWC）表示，澳大利亚斯维泽的计划停工不会继续，澳大利亚港口的大范围中断得以避免。
Svitzer在其网站上发布了一条最新消息，确认封锁不会继续，但FWC将再次召开听证会，以决定是否暂停或终止行动。
Svitzer表示：“在此基础上，封锁不会继续，客户可以恢复计划中的航运活动，重新开始港口运营。”。
由一家公司发起的停工计划将阻止港口拖航员工工作，并将扰乱斯维泽负责拖航的澳大利亚17个港口的运营。
出于多种原因，FWC有权终止或暂停受保护的工业行动，特别是如果该行动将对澳大利亚经济造成重大损害。
Inchcape航运服务公司此前宣布，船只需要在罢工前撤离纽卡斯尔港和肯布拉港。弗里曼特尔港表示，该港计划疏散其内外港口泊位，布里斯班港计划进行一系列改变，包括疏散停泊在鹈鹕岸边的船只，并在封锁期间关闭内锚地。
此次停工是为期三年的合同谈判中的最新一次升级，来自澳大利亚海事联盟（MUA）、澳大利亚海事与电力工程师协会（AIMPE）和澳大利亚海事官员联盟（AMOU）的工人试图与澳大利亚斯维泽公司达成薪酬协议。斯维策表示，自2020年10月以来，已经发生了约1100起工业行动。
MUA在一份新闻稿中声称，斯维泽已经扣减了工人的停工工资，尽管行动尚未开始。
MUA国家秘书帕迪·克鲁姆林（Paddy Crumlin）表示：“这表明，这家公司变得多么厚颜无耻和蔑视他们的员工。正当公平工作委员会（Fair Work Commission）要求斯维泽的老板自愿撤回停工时，人力资源和工资团队正忙于对接工资，以期无限期停工。”。
克鲁姆林说：“很明显，他们对实现四年工资冻结感到不高兴，现在他们很快就将人们的工资与停工挂钩，而停工还没有发生，而且希望不会发生。”。
