纽约上市的Costamare已将其11艘集装箱船转租给一艘未命名的领先班轮，使其合同收入增加约4.2亿美元。
希腊货箱船和散货船船东已从2025年开始租用七艘船，为期四至五年，其余船只将于2023年和2024年开始新合同。
具体而言，六艘8800标准箱至11000标准箱的船只，即Valor、Value、Valiant、Valence、Vantagewith和Cape Artemisio，已在2030年前进行了60至64个月的远期租赁。这些船只目前与德国的Hapag Lloyd签订了合同，直至2025年。
8531标准箱的纳瓦里诺号与MSC现有的租船合同将于2025年到期，也将在2025年开始新合同，为期48至52个月，直至2029年。
在1000标准箱和1300标准箱之间的小型单位，Luebeck和Trader已从2024年开始雇佣24至26个月，而1300标准标准箱的Michigan和2556标准箱的Etoile将在2023年分别签订新的租约，为期24至26月和36至39个月。
Costamare首席财务官格雷戈里·齐科斯（Gregory Zikos）在评论长期远期固定资产时指出，固定资产活动一直处于低水平，大多数新固定资产都是短期就业。他补充道：“尽管租船费率仍处于盈利水平，但租船费率一直处于压力之下。”。
Costamare拥有近120艘船只，2022年第二季度的净收入约为1.15亿美元，与去年的业绩保持一致。该公司表示，其96%和84%以上的集装箱船队分别固定在2023年和2024年。至于散货船，自2022年第二季度财报发布以来，已达成34份租船协议。
