据日本航运公司Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK)报道，该公司正在探索一种新的方法，既可以解决船上产生的垃圾问题，也可以通过替代能源形式努力增加回收，以减少能源消耗。该航运公司与两家日本公司合作，正在研究将船上的有机废物转化为燃料的过程。
NYK专注于处理航行中产生的废物的挑战，以及创造一个更循环的环境的机会。他们强调，船上产生的废物储存在甲板上，并在停靠港排放。该公司表示，通过垃圾的运输和焚烧过程，会产生二氧化碳。他们估计，一艘大型液化石油气运输船(VLGC)从日本到中东的每45天航程中产生约5000升垃圾，主要是塑料灰尘。
两家公司将与Astomos能源公司(一家拥有沿海航运业务的日本液化天然气进口和分销商)和可持续能源发展公司(一家日本生物质/能源转换公司)合作，研究在海上将废物转化为能源的机会。三家公司将继续进行一项联合研究，目标是在2020年中期完成船上演示测试，并在船上实施可持续能源公司的ISOP(亚临界水有机废物综合发电)系统。
可持续能源公司的ISOP是一种新的有机废物处理系统，它能将废物转化为能源。通过将废物的生物成分转化为燃料，ISOP可以减少整个有机废物处理过程中的二氧化碳排放。ISOP的特点是它不需要废物隔离。
通过在远洋船舶上安装ISOPs, NYK预计，利用处理过的生物成分作为能源，将减少整个海洋运输的二氧化碳排放。该公司报告称，ISOP系统可以生产生物煤或生物焦，也可以生产沼气。
另一个好处是减少船上储存的废物。它将在船上创造额外的空间，并改善海员的工作环境和卫生条件。
NYK于2022年8月宣布，它正在投资可持续能源。当时他们宣布计划研究这一过程，以便在他们的船上使用。
