希思罗机场(Heathrow Airport)正提议改变其货运收费方式，包括引入一种新的基于重量的收费系统。
根据一项新提议，运送货物的客机和货机都将按照每公吨重量支付40英镑的新费用，尽管机场希望通过减少其他费用来抵消客运航空公司的这一费用。
对于货机而言，机场亦提出了最低货物重量标准。若货物重量低于最低重量标准，则会采用统一的最低货物收费，而不是以重量为基础的收费制度。
国内航班的MCC是10吨，相当于400英镑。对于欧洲和世界其他地区的航班，最低限额是30吨或1200英镑。
该机场表示，拥有MCC应有助于确保货机运力得到有效利用。
以重量为基础的“最低离港费”系统将取代货轮现时缴付的定额最低离港费。
运载货物的客机将不会面临MCC，但将继续支付客运航班面临的通常费用，以及基于重量的系统。
该机场表示，通过基于重量的收费系统，客机产生的货运收入将被乘客、机位和停车费用的减少所抵消。
该机场在其提案中表示:“我们建议改变货物运输的收费方式，以更好地反映货物运输相对于旅客运输的真实性质，以及货物运输环境的任何变化，此外，支持鼓励所有机场用户充分利用机场基础设施和资产的原则。”
它补充说:“引入以重量为基础的货物收费和相应的最低货物运输费用，以确保货机收费保持竞争力，并反映机场设施的使用情况。”
“同样的重量货运费将适用于腹舱货物，尽管它将被回收作为最大允许的产量的一部分，因此将压低其他费用。”
该机场要求在9月30日前对提案作出书面答复，并在10月31日前作出最终决定。
目前，英国航空货运行业的回应是采取“观望的态度，咨询仍在进行中。”
这在很大程度上还取决于航空公司对这项收费的反应。
由于机场似乎试图通过降低乘客费用来平衡积压货物的额外费用，新系统应该不会增加使用希思罗机场运输货物的客运航空公司的总体成本。
不过，货代正在观望，看承运商是否会将运费转嫁给客户——由于没有单独的运费，目前很难做到这一点。
在货机方面，希斯罗机场在新冠疫情之前处理的全货机非常少。
因此，对货机征收费用可以鼓励机场处理更多的全货运航班。
