近600名利物浦港口工人将在下个月再次举行为期一周的罢工，以抗议工资纠纷。
代表皮尔港口旗下默西码头和港口公司(MDHC)工人的工会，目前正在进行为期两周的罢工，罢工将于周日结束，并将从10月11日开始进行第二次罢工。
控制室的工作人员，包括高级操作员，将加入港口操作员和工程师的行列，争取工资增长，以匹配英国12.3%的通货膨胀率。该港口的码头长、值班经理和船舶交通服务官员也在准备投票进行罢工行动。
目前的罢工，与费利克斯托港口工人为期8天的罢工相一致，发生在工会拒绝8.3%的薪酬方案和港口每个集装箱操作人员750英镑的一次性支付。皮尔港口说，工会要求基本工资增加超过12.3%，再增加工资率将使整体薪酬达到20%左右。
Unite还与皮尔公司就未能履行去年达成的薪酬协议发生了争执。这包括公司没有进行承诺的薪酬审查(上一次是在1995年)，以及未能履行改善轮班制度的协议。
工会的国家自由港协调员Steven Gerrard说:“利物浦港口和依赖它的补给线的中断完全是MDHC和皮尔港口的错。如果更多的员工因公司开出的薪酬不足而罢工，整个港口将无法运营。”
同时，皮尔港口向所有非集装箱客户保证，在此期间，他们的港口运营将照常进行。
作为英国第二大港口集团，皮尔港口每年处理超过7000万吨货物。港口主管理查德·米切尔表示，长期的纠纷和工会寻求不切实际的薪酬方案，同时拒绝高于通胀的报价，是“不合理的，对任何企业都是不可持续的”。
