总部位于奥德萨的货运分析和咨询公司Informall BG研究了黑海上一个重要的俄罗斯集装箱港口，以确定正在进行的乌克兰战争的影响。结果显示，俄罗斯的集装箱运输量有所下降，但降幅不大，一些承运人正在增加其市场份额。
新罗西斯克位于黑海东侧，通过铁路和高速公路与俄罗斯、外高加索和中亚国家的主要人口和工业中心相连。该港口是俄罗斯最大的货运枢纽之一，服务于整个国家的地理位置，并处理向国际市场的出口。该港口的集装箱码头由四个码头组成，其中包括一个内陆码头，该码头过去由马士基旗下的APM码头拥有和运营，直到最近才进行剥离。
俄罗斯在黑海的集装箱总量在2022年上半年同比减少了7.7%，而装载量下降了11.1%。自2022年3月以来，为应对俄罗斯入侵乌克兰，一些全球航运公司迅速减少了活动。一些全球航运公司(如马士基)决定退出俄罗斯集装箱市场，全面暂停预订或限制某些类别货物的活动。
在乌克兰战争后不久，驻扎在新罗西斯克港的大多数全球航运公司都在3月的第一周宣布暂停与俄罗斯港口的订舱。这些公司包括(但不限于)MSC、Maersk、ZIM、Hapag Lloyd、CMA CGM、ONE、Evergreen和Yang Ming。然而，只有少数人实际上暂停了他们在新罗西斯克的活动。
下面的Informall图表显示了各家航运公司从2022年1月至6月在新罗西斯克港的每月集装箱周转量份额的变化，比较了战前和当前的MoM量变化。
