哥德堡港务局和 APM Terminals Gothenburg 于 9 月初推出了“哥德堡港 RAILPORT 集装箱存储计划”，旨在将进口箱的中间存储从港口转移到更靠近瑞典各地货物最终目的地的内陆码头。
“例如，如果来自中国的进口集装箱将埃斯基尔斯蒂纳作为其最终目的地，那么在埃斯基尔斯蒂纳的内陆码头也进行中间存储将是一个优势。然后，产品的所有者可以在时间到时更好地获取货物收集它们，”港务局解释说。
该港口的铁路网络 Railport Scandinavia 现在在瑞典各地拥有 30 多个内陆码头。港口铁路运输业务的比例也有所增加——超过 60% 的通过码头的集装箱货物现在通过陆路列车进出港口。
“内陆码头拥有空间、设备、安全性以及处理和储存集装箱货物的专业知识所需的一切。这样做的逻辑非常清楚，我们已经从市场上得到了非常好的反应，现在我们已经共同进一步发展了这个概念，”哥德堡港务局销售和营销副总裁 Claes Sundmark 评论道。
“轨道交通运营可靠、高效、环保，系统容量大。近年来，铁路作为一种陆路交通选择也变得更加强大，部分原因是柴油价格上涨和目前卡车司机短缺，”Sundmark 补充道。
哥德堡港表示，该项目的背景是由于许多外部因素，如 Covid-19 大流行和乌克兰的佤邦，物流链持续承受压力。
