休斯顿港今年第二次创下月集装箱吞吐量纪录，8月份处理了382,842个20英尺当量单位。这超过了5月份创下的集装箱吞吐量月度纪录，当时该港口的集装箱吞吐量为33.5万标准箱。
与去年同期相比，8 月份的月度总额也同比增长了 20%。休斯顿港在新闻发布会上表示，休斯顿港的增长超过了美国其他主要集装箱港口。
美国全国零售联合会的全球港口追踪最近报告称，截至 7 月，休斯顿港的进口量增长了 21%，但美国的整体进口量仅增长了 4%。
“休斯顿港致力于应对历史性货运需求的挑战，”港口执行董事罗杰·冈瑟 (Roger Guenther) 在一份声明中表示。 “我们正在对人员和基础设施进行投资，以满足客户的需求。我们正在加快集装箱堆场空间和码头的开发，并在扩大码头容量的同时增加船到岸起重机和轮胎式龙门起重机等设备，以保持效率。”
该港口继续受到大量钢材进口的支撑，8 月进口量为 480,087 吨，同比增长 42%，与 2021 年相比同比增长 81%。
港口官员表示，钢铁进口的增加是由于美国各地石油钻井作业对油井管材和其他钢铁产品的需求不断扩大。油田服务提供商贝克休斯报告称，截至周五，美国有 765 座活跃的石油钻井平台，比 2021 年增加了 50%。
休斯顿港的钢铁出口 8 月份同比下降 361%，环比下降 886%，为负值 17,059 吨。
截至 8 月，休斯顿港设施的总吨位今年迄今增长了 24%。 8 月份进口总吨位超过 300 万吨，与 7 月份相比，同比增长 17%，环比增长 8%。出口总吨位为 260 万吨，同比增长 18%，比 7 月份增长 6%。
除钢铁外，汽车进口吨位也录得强劲增长，8 月份同比增长 50%，但与 2021 年相比下降 9%。
8 月份集装箱标准箱进口量同比增长 13% 至 180,132 标准箱，而当月集装箱出口量增加 36% 至 116,841 标准箱。
空出口集装箱标准箱同比增长 18% 至 78,094。空进口集装箱标准箱同比下降 10% 至 7,775 标准箱。
休斯顿港 8 月份的船舶挂靠总数为 729 次，同比增长 15%，驳船挂靠次数为 176 次，与 2021 年相比同比下降 50%。
Guenther 说，休斯顿港的 Bayport 和 Barbours Cut 集装箱码头的停留时间一直是一个挑战，进口停留时间约为 6 天，而去年同期为 3 天。
6 月，休斯顿港实施了周六上午 8 点至下午 5 点的关门时间。在 Bayport 和 Barbours Cut 码头，以帮助停留时间和货物流动。此外，该港口正在探索对在码头停留时间超过关税规定的空闲时间的集装箱收取过度停留费。
“我们要求我们的客户利用这些额外的周六服务时间，快速拉出您的容器，并考虑调整程序以与我们合作，以实现整个供应链效率的共同最终目标，”Guenther 说。
