埃及集装箱码头扩建马士基将投资5亿美元用于苏伊士运河集装箱码头的现代化和扩建
未来几年，埃及集装箱运输公司及其码头运营商之间的竞争将会升温，因为该国正努力成为地中海地区主要转运业务之一的所在地。苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)报告称，马士基将投资5亿美元用于其码头业务的扩建和现代化，而哈帕格集团(Hapag)两个月前也宣布了在埃及新建一个码头的计划。此外，有报道称，埃及还与法国达飞集团(CMA CGM Group)与中国中远集团(COSCO)和香港和记港口(Hutchison Ports of Hong Kong)达成了初步合作协议。
马士基经营着埃及唯一的集装箱码头，位于苏伊士运河北端。它于2004年开业，是由APM Terminals、苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)和其他埃及公司与中远集团(COSCO)组建的合资企业。该码头位于东塞得港，已经成为东地中海主要市场的分销枢纽。SCCT报告称，在17年的运营中，该公司共处理了27400多艘船只，总容量为4400万标准箱。目前，埃及一半的集装箱运输使用SCCT。
苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)与A.P.穆勒-马士基(A.P. Moller-Maersk)签署了一项新协议，要求对码头业务进行新阶段的扩张。据报道，马士基将投资5亿美元，用于在现有的1600英尺泊位附近增加一个新的3200英尺的集装箱泊位。目前的18台起重机将增加到30台，新的为电动起重机，有助于改善码头的环境性能。目标是在2030年之前将该航站楼完全转变为绿色运营。马士基还将利用现有技术，将该码头发展为智能运营。
下一阶段的扩张是在APM公司完成SCCT的第二阶段扩张之后。该公司的运力增至每年540万TEU。一项疏浚工程也在进行中，将码头的吃水加深至57英尺以上。该码头可容纳通过苏伊士运河的最大集装箱船舶。
三个月前，Hapag还宣布将在埃及达米埃塔港附近建造一个新的码头。Hapag的航站楼将于2024年开放，容量为330万标准箱。该公司表示，它还打算将货物转运到东地中海。
路透社(Reuters)上周还刊登了一篇报道，援引埃及内阁就进一步开发终端的两项额外初步协议进行的简报。根据该报告，达飞CGM集团、中远集团和和记港口将参与进一步的港口发展计划，投资总额可能高达8亿美元。
这些港口的发展符合埃及成为该地区商业中心的计划。作为开发替代燃料供应努力的一部分，他们正在探索其他项目，包括液化天然气终端和生产氢气的可能性。他们还在扩建苏伊士运河，该运河的交易量已经创下纪录。
