巴拿马内阁委员会已批准巴拿马运河新收费结构，该结构将于 2023 年 1 月生效。
批准的提案是一个简化的、基于价值的定价结构，将关税数量从 430 个减少到不到 60 个。
“该提案旨在以与运河过境服务提供的价值相一致的方式加强通行费结构，同时为客户提供更大的可见性和可预测性，”巴拿马运河管理员 Ricaurte Vásquez 说。
通行费提案于 2022 年 4 月发布，并经过了正式咨询期和公开听证会。
对结构进行了修改，以包含对原始提案的以下更改：
- 压载状态船舶过境：对于除集装箱船以外的所有细分市场，通行费将按满载通行费的 85% 计算，而不是最初提议的 90%。
- 客船部分：考虑到邮轮业仍面临挑战，2023 年的拟议通行费将不会实施。取而代之的是，新的通行费将于 2024 年 1 月和 2025 年 1 月按照原提案中确定的当年水平生效，提前两年通知行业。
- 集装箱船部分：空集装箱（TTE）的收费将在 2023 年降至每 teu 2 美元，2024 年降至每 teu 4 美元，2025 年降至每 teu 6 美元，而不是最初提议的每 teu 5 美元、6.50 美元和 8 美元年，分别。
- 所有其他关税：将于 2023 年 1 月至 2025 年 1 月按最初提议的水平逐步实施，包括对集装箱船忠诚度计划的拟议修改，该计划将于 2025 年 1 月逐步取消。
到2023年1月新结构生效时，将取消适用于集装箱船和液化天然气船的返航奖励。
目前适用于满载集装箱船并归类为其他海事服务的能见度费用将在实施新通行费之前取消，以避免与总标准箱容量 (TTA) 费用重叠。
在此过程中，客户也表示有兴趣获得使用水路的奖励。出于这个原因，运河管理局将在未来几个月内与各个细分市场的代表接触，以探索可能导致长期货运部署承诺的互利替代方案。
有关新批准的收费结构的具体信息：https://www.pancanal.com/en/tolls/
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