韩国造船企业现代重工(HHI)开发了一种甲醇双燃料超大型原油运输船(VLCC)。船的设计以30万载重吨的VLCC为基础，在等级社会韩国注册(KR)和HHI之间的联合项目下发展。
该船由甲醇和船用柴油驱动，HHI设计包括两种选择，其中甲醇燃料箱可以放置在敞开式甲板或货舱区。根据联合项目，KR已经验证了该船设计的安全性和适用性，确保它符合国内和国际法规。
class society指出，随着世界领先的航运公司纷纷订购使用甲醇作为双燃料的船舶，人们对甲醇作为船舶推进燃料的兴趣正在增长。现代重工业已经从丹麦船舶企业马士基(Maersk)那里接到了建造12艘16000 teu集装箱船的订单，计划在2024年和2025年投入市场。
“甲醇被认为具有很高的商业化潜力，因为它比液化天然气提供更少的技术困难，比氨的毒性相对更小。与分别在-162°C、-253°C和-34°C变为液态的液化天然气、氢气和氨相比，甲醇可以在室温下以液态储存，与燃油类似，因此更容易储存和运输。”
今年早些时候，在中国，中远集团和大连船舶重工有限公司(DSIC)推出了一款甲醇燃料的超大型油轮，基于大连公司设计和建造的最新一代31万吨级超大型油轮。该船已经设计为两个甲醇燃料箱，总容量为10000立方米，根据开发人员的说法，可以满足船舶的主机、辅机和锅炉的燃料需求，用于整个航程。
