MSC 与越南海事公司一起提议在胡志明市附近建造一个大型的新转运集装箱码头。该项目要求在未来 18 年内总投资 60 亿美元，将支持 MSC 的发展，并为新加坡提供替代方案，新加坡目前是亚洲主要的转运码头。这也将是扩大越南港口能力的努力的一部分。
拟建的航站楼将占地 1,400 多英亩，位于胡志明市的 Can Gio 区。该计划提出了一个年产能在 10 至 1500 万标准箱之间的设施。它将拥有超过 23,000 英尺的码头，能够处理高达 250,000 吨和 24,000 TEU 的船舶。
新码头的研究由 MSC 与西贡港??合作进行，最近提交给政府批准。据信中央政府支持该计划，因为它将支持使越南成为区域航运枢纽的努力。 MSC 与胡志明市政府签署了新航站楼的框架协议。
越南海事公司报告称，2021 年约有 2390 万标准箱通过该国港口，包括南部的胡志明市和巴罗头顿省以及北部河内附近的海防市。然而，目前越南的转运量非常低。
新的 MSC 码头将专注于转运，其中多达 80% 的货运量来自国际，只有 20% 专注于越南国内市场。根据提案，新航站楼将于 2024 年开工建设，并于 2027 年启用。该项目共分七个阶段，预计于 2040 年完成。
马士基和达飞轮船最近也在该地区投资扩建设施。两家公司都在邻近的 Cai Mep 区开展业务。这些设施现在可以处理高达 214,000 吨的船舶。
2021 年底，越南交通部详细计划到 2030 年为下一阶段的港口发展投资约 6 至 80 亿美元。他们的重点是按照国际标准发展海防和盖梅港口并扩大其容量。
与此同时，新加坡也一直在努力扩大其能力，以保持其在该地区的领导地位。一个旨在支持转运贸易的新码头已经开始运营。新加坡正在扩大其处理能力，以处理多达 3750 万标准箱。超过四分之三的贸易也是转运。
