物流巴巴讯：根据国际油罐集装箱组织(ITCO)第十次年度油罐集装箱船队调查，全球油罐集装箱船队增长了7.3%，到2021年底达到了736,935辆。
反映了对新设备需求的强劲上升，特别是接近去年年底时，共建造了53,285个新罐式集装箱，比2020年的3.58万个增加了1.74万套。
该调查显示，从数字上看，该行业在全球范围内仍被相对少数的主要罐式集装箱运营商和租赁公司所主导。
排名前10的罐式集装箱运营商拥有超过266,665辆罐式集装箱，约占全球罐式集装箱运营商船队的60%。排名前10的租赁公司拥有275,050辆坦克，约占总租赁车队的85%。
ITCO总裁Reg Lee表示:“来自亚洲的各种货物的运量增加，以及集装箱船的空间短缺、港口拥挤和内陆运输延误，这些都是导致2021年罐式集装箱需求增加的因素。”
尽管到2021年为止，集装箱市场一直以加息为主，但对储罐的需求持续增长。Reg Lee认为，其中一个因素是“高运费导致了在一个ISO集装箱槽内运输货物数量最大化的经济需求，罐式集装箱比装满桶的集装箱多运输约60%的货物。”
展望今年，Lee指出，“2022年的迹象表明，全球所有贸易航线都将有强劲的需求，但由于一些航运公司优先考虑的是‘承运人拥有的集装箱’，而不是‘托运人拥有的集装箱’，集装箱船运营商预订集装箱船舱位的挑战可能会继续造成行业问题。”
他补充说:“集装箱船的舱位不足问题在短期内没有任何改善的迹象。客户需求依然强劲，但大部分新船的运力至少还要一年才能投入使用。”
在行业服务方面，Reg Lee表示:“除了集装箱船舱位不足之外，油罐行业还面临着油罐集装箱清洁和修理能力不足的问题，油罐库的投资和扩建通常跟不上全球油罐船队的扩张。罐式集装箱运输公司的司机招聘仍然是该行业的一个问题。”
