物流巴巴讯：尽管这是对影响的初步衡量，但有一种新兴观点认为，俄罗斯和乌克兰冲突造成的中断将削弱印度集装箱贸易的增长速度。
最新官方数据显示，在2021-22财政年度的前10个月，印度12个主要政府港口的总集装箱吞吐量在4 - 1月期间增长了22%。
更值得注意的是，最高管理者贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口信托基金(纳哈瓦·舍瓦)有望以出色的表现结束本财年，已经超过了之前在2018-19财年创下的创纪录增长。该港口在4月至2月(11个月)的累计吞吐量为517万TEU，而2018-19年的全年吞吐量为513万TEU。
然而，随着主要航运公司暂时切断了往返俄罗斯的航运服务，印度货运业的利益相关方已开始密切关注最新中断带来的影响。
马士基在一份声明中表示:“随着政府对俄罗斯实施新的制裁，我们密切关注不断变化的局势，我们开始看到全球供应链流动受到的影响。”“随着制裁名单的定期更新和调整，我们看到，显然需要花一些时间来建立和修改现有的接受和处理预订的程序。”
这家丹麦航运公司补充称:“我们开始看到它对全球供应链流动的影响，比如各种转运中心的延误、海关扣留货物，以及不可预测的运营影响。”
据在线货运平台Freightwalla的首席执行官兼联合创始人桑杰·巴蒂亚称，印度与俄罗斯和乌克兰的双边贸易分别为119亿美元和31亿美元，他认为，当前的动荡将给这些国家的进出口贸易和货物进出印度带来压力。
巴提亚指出:“我们正在密切关注局势，并向我们的客户提供建议。”
“我们认为，与这些国家有较大业务份额的出口商可能会受到严重影响，在形势恢复正常之前，它们可能不得不寻找其他生存途径。”
印度出口组织联合会(FIEO)是印度主要的出口组织，该组织指出，这场危机加剧了托运人的痛苦。据信，由于制裁，印度出口商在俄罗斯滞留了大约5亿美元。
“这增加了出口商的不确定性，我们建议他们等待和观察，因为银行和金融制裁的确切影响需要评估，”FIEO总裁A. Sakthivel说。“在港口或航程中的货物，可能会迅速结清，出口商在运输或付款过程中蒙受损失，政府可能会同情地考虑。”
