物流巴巴讯：DP World旗下的P&O海运物流公司最近完成了对多载货船(MCV) Topaz Lena的集装箱设备改装，并计划在未来改装更多的船舶，之后将进入集装箱航运领域。
这是该公司首次进入集装箱市场，它源于与Unifeeder的合作，在集装箱数量较少但由于物流限制需要快速周转的集装箱航线上提供服务。
除了最初的设计用于运输一般货物和超大项目货物，P&O Maritime表示，当集装箱容量最需要的时候，它的船队将能够运输20英尺、40英尺和45英尺的集装箱，并补充说，新的集装箱运输mcv是小体积的理想选择。高频率的短海航线，以及通过河流和浅水港的贸易航线，如土耳其和里海之间通过俄罗斯河流的过境港，预计明年将使用多艘船。
我们将很快为从美洲到东南亚的利基贸易通道提供服务
P&O Maritime Logistics首席执行官马丁?赫尔韦格(Martin Helweg)表示:“随着近年来全球供应链的紧张，我们正在进入集装箱运输市场，以帮助在产量较低、频率较高的航线上提供额外的运力。随着另外五艘船计划进入集装箱市场，我们将很快为从美洲到东南亚的利基贸易航线提供服务。我们将与母公司迪拜世界港口公司(DP World)密切合作，推出集装箱运输服务，首先是迪拜世界港口公司旗下的短海支线服务提供商Unifeeder。”
P&O海运物流的贸易领域包括里海、黑海、北海、地中海、波罗的海和俄罗斯内河航道系统。目前，在伏尔加Don运河开放季节和短海航线上，有几辆mcv正在交付风力涡轮机叶片、大型工艺模块、反应堆和压力容器，预计2022年将进一步交付。
