物流巴巴获悉，瓦伦西亚港务局（PAV）将向瓦伦西亚和萨图托港口投资2.776亿美元（2.4亿欧元），以加强它们的铁路连接。
"我们正在靠近铁路公司，这样集装箱就可以通过这种运输方式运输，"说总统港务局的瓦伦西亚（奶油水果蛋白饼），奥利留马丁内斯，他也指出，这一投资将使港口瓦伦西亚第一商业关系通过铁路与马德里，有更多的运输体积和巩固其地位"为主要在西班牙港口。"这个欧洲第五繁忙的港口正在投资于内部基础设施，以使萨图托和瓦伦西亚的港口适应国家一级的铁路网和连接，同时改善瓦伦西亚-特吕埃尔-萨拉戈萨线。
PAV的总统表示："我们正在支持Sagunto-Teruel-Zaragoza之间的设施和线路建设，包括Vicálvaro多式联运站或连接瓦伦西亚港口和马德里的铁路高速公路。"有利于铁路可访问性的港口瓦伦西亚，超过1.452亿美元（125.5€百万)等工作计划的改造铁路普林西比菲利普的海滩码头，铁路网络改革波尼恩特风和科斯塔码头或铁路之间的访问终端。
以Sagunto为例，将拨款近1.13亿美元（9760万欧元）用于改善内部网络和进入港口地区。
Martínez补充说，"这条铁路在环境上更可持续，它缓解了道路拥堵，在300公里以上的特定距离内运输货物更高效。"根据港务局的统计数据，大多数欧洲国家的铁路货运费率都在20%以上，在西班牙，这一费率为4.5%.
欧洲议会成员Inmaculada Rodríguez Pi?ero表示，港口必须将货物装上火车。他说："如果货运不以最有效和最清洁的方式进行，我们就无法达到绿色公约的目标。"根据《APV统计公报》的数据，1 - 9月，铁路运输集装箱吞吐量超过164050teu,增长12%,铁路运输货物吨数超过225万吨，比2020年同期增长18.4%.
最近，瓦伦西亚港还与Ferroviarias基础设施管理局（ADIF）和Tramesa公司签署了一项协议，为连接瓦伦西亚和马德里的首个伊比利亚轨距铁路高速公路，这是一项基础设施，将携带特殊的货车，允许起重机将卡车平台吊起来，把它抬起来，放到适合卡车的马车上。
据西班牙港口称，其对铁路的承诺已经导致16万个集装箱停止使用公路，转而通过铁路运输到马德里，这占了该港口运输总量的80%.
