波罗的海交易所干散货海运指数周一下滑，因好望角型运价的下降抵消了小型船舶板块的上涨，不过主要指数仍接近 13 年高位。
综合指数，包括好望角型、巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶的费率，连续第二个交易日下跌 38 点或 0.7%，至 5,488。该指数在 10 月 7 日触及逾 13 年来的最高点，即 5,650 点。
好望角型指数下跌 137 点，或 1.4%，至 9,975，但仍接近 2008 年以来的最高点。航运限制和需求反弹推动该指数 13 年来首次突破 10,000 大关。 10 月 6 日。
运输 150,000 吨铁矿石和煤炭等货物的好望角型船的平均每日收入下降 1,143 美元至 82,722 美元。
Intermodal Research 分析师塔玛拉·阿波斯托洛 (Tamara Apostolou) 表示，包括中国港口海岬型船拥堵情况逐渐缓解在内的因素导致了该细分市场的下滑。
展望未来，油价上涨、大西洋-太平洋盆地航线船队效率低下，再加上铁矿石出口量高企和天然气价格飙升导致煤炭需求激增，可能会推动干散货市场在 2021 年剩余时间里进一步上涨，Apostolou说过。
大连炼焦煤周一创下合约高位，而焦炭期货触及六周高位，因为中国最大的煤炭生产省山西省最近的洪水加剧了供应担忧。
巴拿马型船指数上涨 11 点或 0.3% 至 3,877，结束连续七个交易日的跌势。
运送 60,000-70,000 吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船的平均每日收入增加了 99 美元至 34,893 美元。
Supramax 指数上涨 14 点至 3,431，为一个多月以来的最高点。
