英国国际货运协会(BIFA)表示，预计运费将保持在非常高的水平，运力仍然非常紧张，持续的服务延误和集装箱短缺，以及数月甚至数年的惩罚性附加费。
作为英国货运代理和物流公司的代表，该行业协会准备了一份关于集装箱市场状况的报告，以回应其成员的担忧。
Robert Keen, BIFA的总干事说:“多年来，BIFA一直代表我们的会员和他们的客户挑战任意附加费的合法性。有人怀疑，集装箱航运公司和其他公司正从全球集装箱航运危机中获利，这场危机在很大程度上是由它们自己的行为造成的。
“在过去几年里，我们看到了燃油附加费、设备失衡、旺季和汇率波动。就在本周，一家全球港务局宣布，每装载一个进口集装箱收取5英镑(7美元)的能源转让费!附加费和杂费的数量在持续增长——通常没有真正的解释或理由。”
在能力方面，BIFA预计增加拨款的前景不大;预计陆上运输的短缺将继续存在，同时承运人将不适应低收益的运费。
该协会补充说，短期内，行程和路线可能会发生变化;伴随着服务速度的降低和空白航行。
Keen指出:“支撑集装箱航运市场供需的基本面没有显示出显著变化的迹象，这让我们得出结论，目前的形势在几个月甚至几年之内都不太可能出现任何改善。”
“这就是为什么我们觉得有必要向我们的会员提供一份报告，帮助他们向非常不满的客户解释货代行业正在面临的问题。”
