中远船舶集团(CSH)已从附属公司扬州中远海运重工(扬州)订购了10艘船舶，包括6艘14,092TEU船舶和4艘16,180TEU船舶。
14,092TEU船的成本为1.46亿美元，预计交付时间为2023年12月至2024年9月。16180teu的价格为1.55亿美元，预计将在2025年下半年交付。
中远海运集团(COSCO Shipping Lines, COSCON)和东方海外国际有限公司(Orient Overseas International Ltd, OOIL)的控股公司CSH表示，新的建设订单符合集团的“十三五”规划。
CSH表示:“该集团可以保持其在行业中的一流地位和相应的运输能力。”“此外，造船交易可以降低集团的运输成本，提高我们的核心竞争力。”
CSH将从其储备中提供至少40%的新建筑成本，其余的成本将由银行贷款提供资金。
CSH公布2021年上半年的净利润预计为57.3亿美元，是2020年上半年净利润的46倍，由于供应链中断继续推高集装箱运费，新建筑订单就在一周后发布。
Linerlytica分析师Tan Hua Joo对Container News表示，根据公司数据，CSH的订单使订单量达到21.2%。
他说:“考虑到目前市场的活跃带来的巨大利润，人们肯定在追逐吨位，我预计未来几个月将有更多订单。”
Tan指出，CSH为这一轮使用传统燃料的新建筑支付了相对较高的价格。
与民生融资租赁(Minsheng Financial Leasing)在大连造船业(Dalian Shipbuilding Industry)下的类似订单相比，CSH支付的价格要高出约20%。
由于钢铁成本的上升和船东的需求，船厂一直在提高新建筑价格。
作为第三大班轮运营商，中远集团的总运力为302万TEU，其中包括181艘自备船舶和317艘租赁船舶。此外，该公司还向东方东方订购了12艘23,000TEU的船舶，分别为南通中远KHI船舶工程公司和大连中远KHI船舶工程公司，将于2023年至2024年交付。
