sea intelligence的数据显示，今年第一季度，全球上市航空运公司的营业利润总计162亿美元，其中10家航运公司中有7家在第3个季度录得逾10亿美元的息税前利润。
这一统计结果标志着首次所有公布业绩的航运公司第一季度EBIT均为正，突显出集装箱航运业近来一直处于创纪录高位。通常情况下，航运公司第一季度的EBIT往往是最慢的。
今年第一季度，10家运营商中息税前利润最小的为6.18亿美元。从这个数字来看，从2010年到2020年，只有两家运营商的息税前利润超过5亿美元。
中远公布的第一季度息税前利润最高，为28.7亿美元，其次是马士基，为27亿美元，达飞海运为24.6亿美元。
韩国HMM每teu的息税前利润最高，为970.8美元，这意味着HMM每发一个teu的营业利润接近1000美元。
人们普遍认为第二季度的业绩会更高。作为现货箱费率的全球参考点，上海集装箱运价指数（SCFI）周五再次创下新高，再涨91点，至3704点，同比上涨247%。
