Helsingborg港已经收到了第一辆电动终端牵引车，另外还订购了三辆终端牵引车，将在未来几周到达。新的终端牵引车将很快伴随港口的第二辆，预计在几周内交付。
新车辆的环境影响最小，遵循瑞典港口的战略，该战略目标是在2022年成为该国最可持续的港口。
该港口于5月25日收到了第一辆拖拉机，虽然原定交付日期为2020年底或2021年初，但由于大流行和供应短缺，交付日期略有推迟。
赫尔辛堡港首席执行官Bart Steijaert表示:“类似的第一代车辆目前正在机场使用，但我相信我们是瑞典第一个使用电动终端拖拉机的港口。”
终端牵引车是由荷兰公司Terberg生产的，专门为港口和机场生产终端车辆。这第二代终端拖拉机相当于传统柴油拖拉机在容量和扭矩,根据港口的声明,但是一个最重要的优势除了减少环境影响是更安静、更符合人体工程学的工作环境为员工驾驶它,在临近。
此外，ABB还开发并安装了新的快速充电站，以满足使用新型终端牵引车增加的公用事业需求。该港口在声明中表示，拟制的车辆充电周期模拟符合日常运营计划，并在员工休息时充电。
根据公告，在未来的几天里，员工将接受新的终端拖拉机的培训，然后在大约两周后投入生产。
赫尔辛堡港的车辆技术人员Mats Lundqvist指出，随着其车队增加电动汽车，将需要更新其安全流程。“我还认为，随着我们过渡到一个更可持续的环境，电动终端车辆将对技术人员提出新的和额外的要求。我们对所有终端拖拉机的日常检查程序也需要更新。”
