国际码头工人协会(ILA)已对赫伯罗特、美国海事联盟(USMX)和东方海外集装箱公司(OOCL)提起诉讼，要求赔偿3亿美元的违约损失。
ILA于4月23日在位于纽瓦克的新泽西高等法院起诉Hapag-Lloyd AG和USMX，指控他们违反了主合同和其他侵害了ILA会员的违规行为，要求两名被告分别或共同赔偿2亿美元。
三天后，ILA修改了其在新泽西高等法院的最初诉状，将总部位于香港的东方海外列为诉讼的被告，并要求追加1亿美元的赔偿。东方海外选择将其一艘集装箱船派往一个海运码头，该码头雇用的集装箱装卸工人不在国际法协会和美国海运公司之间主合同的范围内，这一修正案由此而产生。
USMX是一个非营利性的注册会员协会，代表东部和墨西哥湾沿岸行业的雇主。Hapag-Lloyd和OOCL都在USMX的会员名单中，在那里我们可以找到集装箱承运人、码头运营商（直接雇主）和港口协会。
根据国际法协会的声明，该诉讼指控被告对侵权干扰合同关系、侵权干扰有利商业利益、违约和民事共谋负有责任。
ILA在公告中说，这起诉讼是由于USMX和Hapag Lloyd试图干涉和破坏ILA与缅因州到德克萨斯州的雇主签订的沿海主合同。
国际法协会在其正式投诉中提到，“本主合同是一份完整的主合同，涉及从缅因州到德克萨斯州所有港口的集装箱和滚装船以及集装箱和滚装码头的沿岸雇员的雇佣问题，在这些港口，USMX运营商的船舶和作为订户的承运人的船舶本主合同可要求。”
此外，“主合同包含描述和定义ILA工作管辖权的条款。根据ILA的投诉，这些条款授予ILA对主合同涵盖的员工在多雇主和沿海地区执行的所有工作的管辖权。
Container News联系了Hapag Lloyd，但这家德国公司表示，对正在进行的诉讼不予置评。此外，USMX和东方海外还没有回应CN的置评请求。
