物流巴巴讯(www.5688.com.cn)劳斯莱斯正在迈向无人货船领域：轻轻点击智能手机，就可以控制远在半个地球之外航行的巨轮。
据彭博社的报道，以制造豪车出名的劳斯莱斯正在研发的无人货船，将比全球货物运输主力的远洋货船更加环保高效、运费低廉，如果这个项目成功，无人货船就可以成为全球消费品供应链中的关键环节。
对无人集装箱船的研究是物流业实现货物自动转运的更大努力之一。亚马逊已经在使用仓库机器人来搬运东西，其强大的订单执行操作，以两天送达且运费低廉成为物流业标准，亚马逊甚至承诺使用小型无人机投递包裹，但仍属理想而并非事实，从另一方面来看，谷歌的无人汽车已经在加州高速公路上行驶，如果搜索巨头谷歌早期采取努力与亚马逊在网上零售业展开竞争，那么完成在线订单最后一公里的就可能是谷歌无人汽车。
在技术日新月异的背景下，无人货船就像是快速自动化供应链的一个环节。没错，驾驶超长集装箱货船是一项复杂的工作，但在辽阔空旷的海洋，自动导航的轮船面临的危险，其实比挤满了车辆和行人的城市街道要少得多。航运业顾问告诉彭博社，人力成本已经占到集装箱船运营成本的近一半，如果航运公司要大幅降低人力成本，那么使用无人货船是不二选择。
除了以上变革的考虑之外，来自消费者自身的期望和需求也是促进自动化物流的原动力。谷歌风投去年夏天向在线打车创业公司Uber注资2.5亿美元，硅谷人士对这个创意兴奋不已，有朝一日，你只需在手机Uber应用上点一下按钮，就有一辆谷歌无人汽车送来你订购的东西，而亚马逊同样承诺未来通过无人机运送包裹。
对物流网络来说，效率是重中之重，在全自动化的理想未来，工厂中的机器人将货物码放到无人驾驶的拖车上，运输到集装箱码头后，机器人起重机再将这些货物装载到无人货船上，同样的流程反过来应用到消费者的网上购物环节。
要想将上述的理想场景变成现实，还需要解决技术、研发费用和监管等方面的问题。而当互联网能自动匹配消费者期望的信息需求时，模拟消费者购物行为的系统就成为存在的诱因。全球文化使得人们习惯了即时虚拟获取整个国会图书馆的内容，那些能满足消费者购物期望的技术创新公司将变得富甲天下，亚马逊把购物配送流程更靠近前端的消费者，而无人货船将是加强购物配送流程后端的重要步骤，网上购物和下载一个应用程序或网页没有什么不同。
