在Covid-19的限制下，中远海运控股看到利润飙升。中远船舶控股有限公司表示，面对新冠肺炎带来的运力和集装箱短缺，中远船舶控股有限公司努力为客户寻找解决方案。
班轮运营商中远海运(COSCO Shipping Lines, COSCON)和码头运营商中远海运港口(COSCO Shipping Ports, CSP)的控股公司中远海运(CSH)推出了海、陆、空、海联运服务。为解决集装箱短缺问题，中海集团积极增加从海外调运空箱，缓解供应压力。
结果显示，2020年CSH净利润增长29%，至人民币131.9亿元(合20.2亿美元)。由于集装箱数量的不平衡和班轮运力的下降，影响了班轮运程的可靠性，中远公司采取了多种措施来保证班轮运程的满足。
其中，开通海铁快线等新航线，中国对欧出口集装箱量增长45%，西部陆海贸易走廊建成集装箱量增长74%。
在上海航运交易所，COSCON在2020年的准点率方面排名第一，反映了托运人的满意度。
中远在2020年的出货量为2634万TEU，比2019年增长2.35%，其中包括来自东方海外的746万TEU。中远港的吞吐量为1.382亿TEU，与2019年相比相对持平。
中远集团经营船舶536艘，总运力超过307万TEU，继续保持全球第三大班轮运力。
CSH表示:“2020年下半年，我们抓住了集装箱航运市场复苏的机会，为全球航线增加了40艘船舶，并在复苏期间保证了运力。”
与此同时，由于集装箱需求激增，中海集团旗下的集装箱制造子公司中国国际海运集装箱有限公司(China International Marine Containers)净利润飙升1,350%，至人民币19.9亿元(合3.0475亿美元)。该公司新集装箱销量为1002,600teu，较2019年增长12%，但由于2020年集装箱价格上涨40%，利润大幅增长，12月集装箱价格平均为2322美元/TEU。
