尽管由于2019冠状病毒病的爆发，集装箱运量总体下降，但与绝大多数集装箱航运公司一样，2020年下半年运价的上升和需求的大幅增长，使得达飞海运去年的利润有所提高。
法国航运集团报告称，其每TEU平均收入为1,154美元，同比增长6.8%，使其航运收入较2019年增长4%，总额为242亿美元。
尽管CMA CGM的运输量同比下降2.7%，但其所有业务活动的盈利能力均有所提高，2020财年的营收较2019财年增长3.9%，达315亿美元。
此外，2020年，CMA CGM集团实现净利润17.5亿美元，而2019年亏损2.29亿美元。该公司在声明中表示:“这一业绩反映了国际贸易的强劲势头和集团发起的成本控制计划的有效性。”
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé强调，公司的数字化转型过程以及其航运和物流解决方案与CEVA物流之间的协同作用已被证明是管理2020年冕状危机的“关键资产”。
特别值得一提的是，CEVA继续实现扭亏，并符合转型计划所述的发展轨道，营收攀升至74亿美元，息税折旧及摊销前利润(EBITDA)达到6.09亿美元，分别增长3.1%和11.9%。
与此同时，该声明称，与2019年相比，法国舰队的总排放量减少了4%。与2008年的碳排放相比，该集团宣布其二氧化碳排放量减少49%，符合其在2030年前实现碳排放减少50%的目标。
该公司补充说:“这一减排完全符合该集团的目标，即到2050年实现碳中和，到2023年将替代燃料的消费份额提高到10%。”
CMA CGM已经订购了新的lng船，以扩大其环保船队。Saadé指出:“我们的船队正在扩大，新增了13艘lng动力集装箱船。”
总部位于马赛的该公司对今年持乐观态度，认为自去年夏天以来的需求增长至少将在2021年上半年持续稳定。
