Container xChange近日指出，洛杉矶港一方面受拥堵、疫情和劳工等问题的困扰，另一方面空箱纷纷被船公司运回亚洲，导致这个美国门户港在短短7周的时间里，从集装箱设备严重过剩变成供应短缺。
Container xChange首席执行官Johannes Schlingmeier表示：
年初美国集装箱进口港还被箱子压得喘不过气来，现在则遭遇设备短缺。
上周，洛杉矶港进口量为159962TEU，船舶靠港平均用时7.5天。今年以来，洛杉矶地区的新冠肺炎病例不断增加，导致码头人力资源紧张。而近期恶劣的天气也给码头作业造成影响。预计拥堵情况要到中国农历新年前才会有所缓解。
根据Container xChange的集装箱可用性指数，洛杉矶港的平均指数为0.64。去年第37-45周，美国西海岸空箱泛滥，过剩尤为严重。
在第42周，20英尺普柜的指数曾达到0.86，40英尺集装箱的指数则高达0.91。
而近期因班轮公司积极调运空箱，包括增加航次专门运送空箱，洛杉矶港20英尺集装箱的可用性已下降到0.27，40英尺箱集装箱可用性则下降到0.29。
Container xChange营销主管Florian Frese表示：
预计未来几周集装箱设备供应还会出现波动，跨太平洋航线供应链上的每一个环节都将面临前所未有的压力。
