虽然去年年底迎来了接单狂潮，但韩国大宇造船2020年的接单量仍远低于2019年，全年未能实现接单目标。
据大宇造船公布的统计数据，到2020年，大宇造船总共实现了54亿美元的全年订单，比2019年下降21%，只完成了72亿美元全年目标的75%。
接单船型涵盖LNG船、集装箱船和油船等主要三种船型，但在海工装备领域接单为零。
数据显示，大宇造船去年共接获33艘新船订单，相比2019年减少6艘。这之中包括10艘集装箱船、9艘LNG船、9艘油船、1艘LPG船以及4艘舰船/其他船舶。
值得一提的是，大宇造船在去年12月单月接单量就达到了12艘，其中包括来自德国集运公司赫伯罗特的6艘23500TEU双燃料超大型集装箱船订单，总价值约为9.84万美元，每艘造价约为1.65亿美元，预计将在2023年11月底之前陆续交付。
不过，合同生效后船东方有权在一定期限内撤单，如果撤单大宇造船将获得一定比例的补偿。
由于接单量下滑，截止2020年年底，大宇造船手持订单同比下降11%至187亿美元。不过，手持订单艘数增加了1艘达到90艘，包括31艘LNG船、16艘油船、15艘集装箱船、3艘LPG船、4艘钻井船、1艘浮式生产装置（FPU）和20艘舰船/其他船舶。
