BIMCO对过去12个月干散货运输数据进行了分析，以突显中国的主导地位。总体而言，干散货航运业的总运输量从2019年的55.6亿吨下降1.3%，至54.9亿吨，但仍高于2018年的54.6亿吨。
中国的进口现在占市场的48.5%，导致吨英里同比增长
从许多方面来看，中国和世界其他国家之间存在着分歧。从干散货贸易的角度来看，中国去年增长强劲，出口量增加了9530万吨(+5.2%)。除此之外，中国的铁矿石和大豆进口分别增长了7.1%和12%。
然而，中国进口的强劲增长，仍不足以弥补世界其它地区进口的下降(以吨计算)。这里的需求下降了4.5%，达到1.677亿吨，盖过了中国的增长。
“我们预计2021年将是干散货行业吨位和吨位英里数创纪录的一年，需求增长可能超过供应。然而，这不会解决长期困扰干散货市场的产能过剩问题，而且这一障碍不会因为新的一年开始或找到了疫苗而消失，”BIMCO首席航运分析师Peter Sand评论道。
