长荣海运公司将花费3.23亿美元购买新的集装箱和码头设备，以容纳其更大型的新船舶和迁入一个新的码头。
在12月24日提交给台湾证券交易所的一份文件中，Evergreen表示将从中国制造商泛洋集装箱供应公司(Pan Ocean Container Supplies)订购13000个20英尺集装箱，成本为4745万美元。
另外还从另一家中国制造商——中远集团的东方国际集装箱公司(dongfang International containers)订购了5,500个特种集装箱，每台7,195美元，可能是冷藏箱，总成本为3,957万美元。
该集团还将斥资2.36亿美元，为其在台湾高雄港的新码头添置11台高架起重机和40台自动橡胶轮胎龙门起重机。
从2022年起，长荣集团将把其高雄业务从5号码头搬迁至7号码头，该码头可同时容纳5艘大型集装箱船。在2020年至2021年期间，Evergreen将接收两艘24000 teu的船和28艘12,000TEU的船。
今年的集装箱运费超过了10年来的最高水平，使Evergreen在2020年前9个月实现净利润126亿新台币(4.4311亿美元)，而去年为1.0374亿新台币(334万美元)。
与此同时，长荣的集装箱租赁和仓储子公司长荣国际仓储运输公司(EISTC)今年订购了总计15,300个标准干集装箱。常绿是EISTC最大的客户，但支付市场价格的商品和服务。
不断增长的集装箱需求推高了价格和租金。2月份，EISTC订购10,200个集装箱，单价为2,990美元。今年10月，该公司又订购了5100盒，价格高达3500美元。在市场过热的情况下，EISTC在2020年1月至9月的累计净利润达到创纪录的5.4亿新台币(约合1,861万美元)。
