CTS的最新数据突显出不同行业集装箱运量增长的巨大差距，以及一些行业的进出口差距，这些都加剧了中国主要出口港口的集装箱重新定位问题和可用性。
2020年10月，全球集装箱总量为1521万标箱，较上月的1466万标箱增长3.75%，与2019年10月的1454万标箱相比，增长3.78%。然而，按地区划分的数据显示，各地区的经济增长差距很大。
与2019年10月238万标箱相比，2020年10月北美进口同比猛增20%，达到286万标箱。相比之下，2020年10月北美出口实际下降至120万标箱，而2019年10月为135万标箱，2020年10月出口箱与进口箱之比仅为0.41。
相比之下，2020年10月进入欧洲的集装箱进口量仅同比增长3%，达到279万标准箱，上年同期为270万标准箱。与252万标箱相比，2020年10月出口量月环比增长9%，达到275万标箱，整个欧洲地区的进出口量几乎处于平衡状态。
与此同时，亚洲出口在2020年10月跃升7.5%，至882万标箱，而2019年同期为819万标箱。2020年10月，亚洲的进口量为595万标准箱。
中南美地区10月进口量环比增长7.62%，至985291标箱，9月为915524标箱。
