据海运业界12月4日透露，权威机构调查结果显示，在中国集装箱空置期平均为61天，在美国平均为66天，而全世界平均为45天。
随着货物运输量涌向美国或中国，美中两国因处理空置集装箱正在伤脑筋，而韩国却因空集装箱迟迟没有返回，集装箱紧缺现象在持续，即使企业寻找到箱位，也因集装箱价格暴涨而无法使用，部分中小出口企业因此取消12月份的订单。
业内人士称，解决集装箱紧缺现象有两种解决方案，
一是提高集装箱生产量，但由于全球90%集装箱在中国生产，中国企业没有增加生产的意愿。
二是提高运费报价。但由于今年全球海运费暴涨，以美洲西岸航线为例，在半年内每标准箱运费上涨2倍以上，超过4000美元，对于国内出口企业来说，提高运费已是一种负担。
业界表示，因季节性因素年底出现集装箱箱位不足属于正常现象，但由于大陆间供求不均衡而出现这种情况还是第一次。
