近日，多家交易商及分析师称，因减产使供应紧张，且多数港口船用燃料油需求恢复到疫情前水平，本周亚洲炼油商生产低硫燃料油(VLSFO)的利润攀升至六个月高位。
这一趋势可能会在今年余下时间持续，从而鼓励亚洲炼油商优先考虑VLSFO的生产及石化原料石脑油，后者的需求也已稳固。
周二，近月VLSFO原油价格较迪拜原油每桶高9.43美元，为4月10日以来最高。根据Refinitiv Eikon的数据，今年迄今为止，VLSFO的平均利润率也在所有成品油中最高。
Starfuels驻迪拜的石油经纪人Matt Stanley表示："含硫量0.5%的VLSFO在今年桶装油中表现最为强势。"
与汽油、汽油和喷气燃料等其他精炼燃料在疫情期间受到旅行限制的打击不同，航运和发电领域的渣油需求相对弹性较强。
FGE亚洲油品总监Sri Paravaikkarasu表示："全球港口的燃油（燃料）需求强劲回升。来自巴西的VLSFO套利量降低，将使新加坡枢纽的供应趋紧，为价格提供进一步支撑。高硫燃料油（HSFO）和VLSFO市场在11月和12月都将继续吃紧。"
一位新加坡燃料油贸易商表示："亚洲的燃料油需求已经反弹至高于疫情前的水平，除了富查伊拉，其他地方都是如此。由于中东生产商减少出口，油轮运输量减少，导致富查伊拉的需求下降。”
