据物流巴巴了解，拆旧船居然能获政府补贴42.6亿?究竟是怎么回事，一起来看看吧。
中国远洋(01919-HK)2015年度业绩，受累于航运市场低迷，汇兑亏损及财务费用显著增长，应占盈利跌22%至2.83亿元(人民币.下同);不派末期息;每股盈利0.0277元，跌22%;收入跌14.2%至574.04亿元。
期内集团因拆船获政府补贴等原因，其他补贴大幅提升562%至47.5亿元;集团副总经理王海民今天在记者会上表示，过往集团拆船40艘，今年约15艘船。另外，中国远洋与中海集运重组整合后，中国远洋持有造船订单35条，相当于56万标准箱;集团亦在整合航线，例如由大船取代原有两家公司的小船，将于6月完成，希望可以节省成本2亿元;还会跟供应商洽商，争取更优惠成本。至于以往两家企业分属不同的航运联盟，他表示今年情况将持续，确保客户服务平稳，但 2017年将会有改变。集团去年出现汇兑损失约10亿元，他表示主要涉及美元债务和希腊码头欧元资产所致，集团会调整美元债务作应对。
中远董事长万敏称，合并后中远船队增至311艘，运载能力160万个标准箱，全球码头营运数目升至39个，成为全球第4大集装箱班轮公司和第2大码头营运商。2016年国际航运市场需求仍将延续低速增长，航运市场供过于求格局持续，航运业整体表现难以出现明显改观，企业经营创效难度更大。今年中远将完善网络布局，加大新兴市场、区域内市场、第三国家市场等布局投入。
小编胡诌：确定不是在骗补贴吗?
