韩国现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)周三宣布，该公司已向新加坡东太平洋航运公司(EPS)交付了全球首艘超大型液化天然气集装箱船。
CMA CGM Tenere是韩国造船巨头韩国造船与海上工程公司旗下的现代三湖集团为EPS建造的六艘集装箱船之一，该集装箱船由lng驱动，具有14,800吨20英尺当量单元(TEU)容量。
六艘新巴拿马型箱体船均由双燃料MAN B&W 11G90ME-GI主发动机提供动力，能够使用液化天然气或传统柴油燃料。
2018年4月，EPS订购了366米长的船舶，将于2022年第三季度交付。它们将被法国达飞达海运公司租船使用。
CGM将很快获得更大的lng动力集装箱船的交付，其400米长、2.3万标箱容量的CMA CGM CGM Jacques Saade来自上海江南市长兴造船厂。中国造船厂正在为达飞集团(CMA CGM)建造9艘这一系列的船舶，达飞集团的目标是到2022年运营至少20艘lng燃料集装箱船。
国际海事组织(IMO)的环保规定要求，到2025年，船舶排放要在2008年的水平上减少30%以上。国际海事组织的规则还设定了到2030年减排40%和2050年减排70%的目标。
此外，今年年初生效的国际海事组织规定将船用燃料含硫上限从3.5%下调至0.5%。
马来西亚国家石油公司(Petronas)的一位高管周三表示，到2030年，使用天然气燃料的船舶数量预计将增加一倍以上，从目前的不足400艘增至1,000多艘。
