Covid-19疫情的持续蔓延对中国船厂来说是一把双刃剑。
一方面，中国船厂已经恢复正常，病毒在中国基本上得到了控制，而世界其他许多地方的情况意味着更低的等级。
周三，招商局耀联船厂副总裁朱贵明在首都国际航运论坛上表示，在全球爆发新冠肺炎疫情的情况下，中国相对安全，我们有效控制了病毒的传播，使中国船厂能够安全运行，正常运行。
“如果其他国家的造船厂不能恢复到100%的生产能力，这将是一个机会，也是一个挑战，以提高服务能力和建立合作，”朱继续说。
长江船厂副总经理张涛说:“由于订单短缺，持续低迷的市场迫使我们关闭了两条生产线，我们不得不面对成本上升的压力，这将是中国船厂面临的挑战。”
据中远航运重工(Cosco Shipping Heavy Industry) Swem Sun董事表示，中国的船舶修理市场是稳定的，当地的船厂手头有足够的订单来维持正常运营。然而，新建筑市场有所不同，在全球经济环境艰难的情况下，新接到的订单正在下降。
今年前7个月，中国造船厂的造船产量和新接到的订单均出现下降。
