巴尔的摩的海伦.德里奇.本特利港(Helen Delich Bentley Port of Baltimore)的希捷海运码头(Seagirt Marine Terminal)创下了单船集装箱运输最多的记录。
在3天时间里，装卸马士基爱丁堡号(Maersk Edinburgh)的码头工人装卸了5536个集装箱，这是该港口314年历史上单船装卸数量最多的一次，超过了去年创下的5181个集装箱的上一个纪录。
马里兰州州长拉里·霍根说:“集装箱运输活动达到创纪录水平，对巴尔的摩港口来说是一个重要的里程碑。这表明海运行业正在复苏，并推动马里兰州的经济复苏。”“巴尔的摩港口的集装箱增长显示了公私合作的好处，可以更快地交付基础设施，并通过减轻长期基础设施维护成本来占用州和联邦资金。”
能容纳13,092个20英尺当量单位(TEU)的马士基爱丁堡号(Maersk Edinburgh)周日抵达巴尔的摩港，周二深夜离开。马士基航运是地中海航运公司(Mediterranean shipping Co.) 200万航运联盟的成员之一，该联盟还包括与另一家全球航运公司ZIM Line的战略合作插槽共享安排。
马里兰州运输部马里兰港口管理局(MDOT MPA)执行主任威廉·p·多伊尔(William P. Doyle)说:“我们看到越来越多的集装箱货物进入巴尔的摩港口，因为我们最大限度地与私营部门合作。”“巴尔的摩港的繁荣得益于其不断增长的、开放的商业重心，以吸引合作伙伴，包括与电子商务相关的仓储、配送和配送中心。”
像马士基爱丁堡号(Maersk Edinburgh)这样的大型船舶可以停靠巴尔的摩港，因为这里的基础设施可以容纳一些世界上最大的船舶。这个50英尺长的泊位允许这些船舶进入，是MDOT MPA和运营着希捷海运码头的美国切萨皮克港口(port America Chesapeake)公私合作(P3)项目的一部分。除了更深的泊位，2009年达成的50年协议还创造了数千个工作岗位，在港口安装了4台超大型集装箱起重机，还包括1亿美元用于修建马里兰公路、桥梁和隧道。
第二个50英尺的泊位正在建设中，这将使港口能够同时容纳两艘大型集装箱船。该泊位和另外4台超大型起重机预计将在2021年夏季投入使用。1.164亿美元的投资中，1.03亿美元来自美国港口，780万美元来自州政府，660万美元来自联邦政府。
港口不断增长的集装箱业务，也刺激了拟议中的巴尔的摩霍华德街隧道(Howard Street Tunnel)扩建项目，该项目将使双层车厢能够更快、更高效地将货物从港口运出。
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