HMM说，跨太平洋地区的集装箱运费短期内将保持强劲，但前景受到Covid-19和地缘政治紧张局势的影响。
这家韩国航运公司在2020年第二季度反弹，实现利润281亿韩元(合2300万美元)，低于2019年同期的20017亿韩元。与去年同期相比，该公司2020年第二季度的收入下降了1.6%，为1.38万亿韩元。
尽管Covid-19对集装箱运量造成了影响，但集装箱班轮公司通过空船运输成功地管理了运力，以维持运价。与2019年同期的225万标准箱相比，2020年上半年的产量下降了20.9%，为178万标准箱。
HMM表示，该公司的盈利能力基于其与赫伯罗特、远洋运输和阳明的联盟关系，以及其24000 teu新建筑的部署，这是目前运营的最大集装箱船。“总收入和集装箱处理量受到Covid-19大流行的影响，”它说。
展望未来，HMM预计短期内跨太平洋运价将保持强劲，亚洲与北欧的贸易在供求方面是相当平衡的，而亚洲内部的贸易仍将面临挑战。
他说:“东西向主要贸易通道的盈利能力，促进了商业表现的改善。不过，市场前景仍不确定，因为在即将到来的冬季，冠状病毒可能再次出现，而中美之间日益紧张的地缘政治局势无疑是最重要的变量之一。
