丹麦航运公司Norden与中国造船厂南通中远海运川崎船舶工程有限公司（简称NACKS）签订了一份新造船合同，将建造4艘载重吨为61000吨的Ultramax型散货船，预计将于2022年交付。
Norden公司首席执行官Jan Rindbo表示，该合同符合公司“灵活的资产交易和积极管理”的战略，以应对公司的周期性市场风险敞口。
Rindbo补充道："自2018年以来Norden已经出售了10艘散货船，我们认为资产价格现已大幅下跌，为购船提供了良好的交易机会。"
这批新船交付之后，将加入由资产管理业务部门管理的Norden自有和长期租赁油轮和散货船组成的核心船队。
Norden资产管理部门负责人Henrik Lykkegaard Madsen表示，"随着需求前景逐渐恢复正常，手持订单减少，我们相信现在是购买资产、以有竞争力的价格获取船舶的绝佳时机。”
"此外，合同船舶已获得担保，目的是在当前市场波动范围内交易散货船组合，以优化我们的回报。”
该订单的下达正值受新型冠状病毒影响，全球船厂订单活动大幅减少之际。克拉克森柏拉图集团（Clarksons Platou Shipbroking）上周仅报告了一笔订单，涉及Boreal Transport在土耳其Sefine船厂订造的5艘350pax电动渡轮合同，据悉，渡轮预计2022年交付。
另一方面，由于监管方面的担忧和不确定性，特别是在船舶的设计特点方面，船东不愿订购新船，因为他们担心今天订造的船舶在10-15年内可能会被淘汰。
Norden公司还有两艘Ultramax型散货船的订单，船舶将于今年交付。根据船舶估值机构VesselsValue的数据显示，这两艘载重吨为6.2万吨的新造船正在日本大岛（OSHIMA）造船厂建造。
