法国达飞海运首席财务官达飞预计，随着各国摆脱与冠状病毒相关的封锁，以及船舶运营商调整运力，船运行业活动将在第二季触底。
这家全球第四大集装箱航运公司的首席财务长西拉特(Michel Sirat)说，该公司原本预计第二季度运量将较上年同期下降15%，而第一季度的降幅为4.6%。
"我认为第二季将是低点，"他在电话中对路透表示。“航运业比过去更具弹性。”
该集团预计，由于成本节约和产能转移，第二季度业绩将有所改善。该集团表示，这些因素已经帮助提高了前一季度的核心营运利润率。
CMA CGM周五公布第一季度净利润为4800万美元。
扣除港口码头销售收入1.85亿美元的收益，该集团较去年亏损扩大。但Sirat表示，租赁会计准则调整对净利润的拖累将在2019-2020年后缓解。
该集团经调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)增长24.9%，至9.73亿美元，将调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从10.5%推高至13.5%，集团销售额下降3%，至71.9亿美元。
Sirat说，今年第一季度，提高效率的措施使达飞达通用的每个集装箱平均成本同比下降了约5%。
Sirat预计，2020年全球集装箱运量将下降5%，并与市场领军企业马士基(Maersk)一道预测需求将出现萎缩。
他说，CMA CGM获得的10亿欧元(11亿美元)贷款和70%的法国政府担保是冠状病毒大流行期间的预防措施，该集团不打算采取新的资产出售等额外措施。
这笔贷款帮助大幅降低了近几个月飙升的CMA CGM债券收益率，使其无法就明年1月到期的债券进行重新谈判。
