与世界上大多数港口一样，欧洲第二大港口安特卫普港也报告称，由于冠状病毒对全球贸易的影响，4月份总货运量下降。 4月份的下跌抵消了该港口在第一季度经历的4％的增长，导致与2019年的前四个月同比几乎持平。
安特卫普港在评论其前景时说，取消航行的后果将继续影响第二季度剩余时间的港口吞吐量。但是，在4月份的业绩公告中，该港口还强调说，前往中国的空箱数量猛增，这表示生产正在恢复。
4月，安特卫普的集装箱吞吐量下降，导致该港口第一季度集装箱吞吐量增长9.5％，到2020年四个月的总增长仅略高于6％。
货运业务的其他部门正在经历更大幅度的下滑。例如，在散货中，以钢铁为最重要的产品，安特卫普在4月份急剧下降了近16％，到2020年总体下降了近30％，这归因于冠状病毒的贸易中断。
同样，由于汽车行业生产不足，因此没有从亚洲进口新车，欧洲汽车的出口也处于停滞状态。在1月至4月期间，该港口的总客运量下降了16％以上，该港口归因于二手车市场的停滞。
在干散货类别中，由于冬季温和和钢铁行业的停产，安特卫普对煤炭的需求很小，而液体散货领域的煤炭销量下降了2％以上，主要是由于对石油衍生物的需求减少。
作为欧洲第二大港口，安特卫普港有300条航线通向800多个目的地。安特卫普港每年处理约2.38亿吨国际海运货物，是欧洲最大的综合化学工业集群的所在地。
