一个港口运营商组织周一表示，巴西今年前4个月录得197亿美元的海上贸易顺差，因巴西雷亚尔贬值，进口额下降，且农产品出口保持强劲。
ATP表示，尽管新型冠状病毒引发的危机扰乱了全球运输系统，但与2019年同期相比，这一顺差仍扩大了14.56%。ATP代表巴西私营部门码头运营商，包括矿商淡水河谷(Vale)和谷物商邦吉(Bunge)。
ATP在一份声明中表示，贸易顺差扩大反映了这样一个事实，即在疫情期间，巴西港口一直在正常运营。ATP主席巴博萨(Murillo Barbosa)在另一份声明中说，在全球油价暴跌后，海运价格下跌了30%。
巴西海上贸易顺差不断扩大，突显出该国农业部门的实力。在中国强劲需求的推动下，3月和4月巴西出口了更多的大豆等商品。
巴西海事机构Cargonave提供的数据显示，截至4月，巴西运送了约3,600万吨油籽。Cargonave是巴西最大的出口商品。Cargonave的数据显示，这相当于该国2019年全年大豆销量的一半。
ATP表示，海上贸易平衡计算只涉及海运货物，主要是矿产和农产品。
根据政府数据，ATP说，从1月到4月，巴西海运进口额较去年同期下降了近7%，而海运出口额基本稳定在567.5亿美元。
ATP还利用官方贸易数据表示，从数量上看，巴西的海运出口量也相对稳定在1.956亿吨，而进口在2020年前四个月增加了1.09%。
ATP的一项专有分析显示，进口数量的增长主要是由于化肥价格下跌导致化肥购买量增加。
