日前，根据Sea-Intelligence的统计，截至4月5日，停航航次总数已经升至212条，多数停航航次都集中在接下来的5至6周内。
更糟糕的情况接踵而至。根据Seatrade Maritime News报道，集装箱停航数量将升至435条。
Sea-Intelligence的分析师表示，停航数量升至435条将意味着2020年的需求下降了700万TEU。
但也正是因为迅速调整航次，集装箱班轮公司目前还能够有效维持运价。
上述分析师指出，目前集装箱班轮公司三大联盟取消航次的程度存在差异，2M和THE Alliance目前已经宣布了直到地二季度末的停航计划，但是OCEANA lliance目前还未宣布。
“以跨太平洋地区为例，这三个联盟在第15-21周中各自停航了约17-24％的运力。然而，在第22-27周的时间里，2M和THE Alliance的停航率为19-21％，而Ocean Alliance的停航率仅为6％”，上述分析师表示。预计Ocean Alliance将在第二季度宣布更多停航。
