英国四家主要处理公司警告称，由于该行业面临崩溃，它们在英国机场的运营可能在几周内陷入停顿。
面对航空服务削减的影响，Swissport, dnata, WFS 和Menzies已经写信给英国政府，请求财政支持。他们解释说，目前超过95%的航班没有运营，这意味着他们没有得到支付。
在《航空货运新闻》(Air Cargo News)看到的这封信中，这些公司警告称，如果没有紧急支持，它们不太可能在危机期间继续在全国各地运营。
他们写道:“我们要求政府与我们的行业进行紧急对话，以获得必要的支持，以确保持续的运营现金流，并确保尽可能多的员工就业。”
“如果没有我们的服务和这些敬业的团队，英国的机场基础设施将停滞长达4个月，而一旦最初的危机结束，完全恢复将需要更长的时间。”很明显，我们有共同的利益来共同努力避免这种情况的发生。
“英国主要航空公司或机场运营商的行业协会并不代表地勤人员。因此，到目前为止，我们没有参加与航空部门的任何对话。
“这无疑是我们这个行业面临的最大危机。”
在英国所有的机场，90%的货物和乘客的处理以及货物和飞机燃料的处理和安全处理等基本服务都是由地面处理行业提供的。
这些公司表示:“没有这些服务，整个航空业将无法运转，供应链将崩溃。”
目前，英国货运公司与政府的所有交通部长以及代表拥有大型区域机场地区的议会议员之间正在进行磋商。
然而，航空公司要求救助的呼声遭到了拒绝。相反，他们被告知，他们应该首先寻求其它形式的融资，而政府只会作为个人的最后手段介入。
WFS首席执行官克雷格?史密斯(Craig Smyth)表示:“我们向英国政府传达的信息再清楚不过、也再紧迫不过了。支持,现在需要立即采取行动来维护英国的货物(旅客)机场处理能力,确保货物供给线可以继续经营国家和国际危机,这个时候,货运和客运机场处理服务弹性和可持续Covid-19危机后已经过去了。
“这是我们急于避免的情况，但是，在所有这些不确定性中，如果没有政府的帮助，我们就不能继续在国家经济和福祉中发挥至关重要的作用。
“没有这种直接支持,即使Covid-19被击败,英国贸易将继续遭受长期中断,因为供应链基础设施的重要组成部分在英国机场需要燃料的复苏将被关闭,这将需要几个月重建。”
尽管该行业对奥斯本的工作保留计划表示欢迎，但利润率较低、员工成本占总成本的70%，意味着该行业的生存能力仍然是不可持续的。
瑞士体育西欧首席执行官杰森.霍尔特(Jason Holt)表示:“作为一个行业，我们强烈欢迎大规模工作保留计划。帮助保护我们的员工和他们的工作是我们最关心的事情。
然而，即使有了这些援助，航空业仍然处于危机之中。鉴于英国财政大臣最近给该行业的信，我对该行业目前和未来面临的根本挑战是否得到了解决深表怀疑。
“如果没有税收和收费方面的直接支持、运营灵活性，以及财政大臣上周宣布的实际现金拨款来支持我们的劳动力，我们将面临崩溃的危险。”
地勤行业将与英国税务海关总署合作，获得政府承诺的资金，但呼吁进一步的支持，具体通过以下方式:
放宽政府提供的业务中断贷款或公司融资贷款的资格要求。
员工和雇主的个人所得税和国家保险的假期，以及与他们使用的大量房屋相关的商业费率。
为了尊重与社会的距离和让他们的团队休假，他们呼吁将民航管理局(Civil Aviation Authority)的规定实际延长6个月，该规定要求所有员工每两年接受一次再培训。
航空系统是由航空公司、机场和地勤业务组成的三角形。没有货运和地面处理公司，国际供应链将在Covid-19大流行和复苏期间停止运作。
“在Covid-19大流行期间，我们成千上万的员工正在确保货物和零件安全安全地运输，一旦最初的危机结束，这将成为恢复航空公司和机场不可或缺的一部分。
“地勤行业在正常情况下是强大且具有竞争力的。在这种特殊情况下，我们选择团结一致，要求我们得到确保飞机能够继续飞行所必需的紧急紧急支持。”
在信中，两家公司还警告说，我们裁员越多，为回弹和相应的国民经济复苏提供服务时，我们将面临更大的挑战。
“平均来说，雇用，培训和标记新员工需要1-3个月，而且目前机场之间的可转移性很小。
“因此，在维持现有劳动力方面存在强烈的商业利益。更不用说更普遍地避免不必要的裁员了。”
